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把“急難險重”任務扛在肩上

 

——記公司貨運車隊

公司貨運車隊已創建60年了,曾有100多名司機;現稱運輸配送組,由23人組成。長期以來,他們用堅守和執著,承擔起物流企業不愿也無法擔當的公司“急難險重”運輸任務,走南闖北,不知疲倦,以“全天候、點對點、準時送達”的干勁,把公司和主機客戶緊緊連在一起,支撐著企業發展,被員工們譽為運輸“鐵?!?。

60載風雨,變與不變。早在上世紀50年代,伴隨著公司前身原向陽機械廠的誕生,這支運輸隊伍就組建成立。時光匆匆,一晃60多年過去。昔日的火工廠,已成為今天生產發動機零部件的上市公司。企業貨運部門也從運輸隊到運輸處、運輸公司,及至今天的貨物運輸組,幾經變更。高峰時期曾有司機百余名,業務涵蓋貨物運輸、駕駛培訓、車輛維修等眾多領域;如今僅剩23人,專干主機廠貨物運輸,人少了、業務壓縮了、管理模式改變了。然而,有一樣東西卻至今沒有變化,那就是精神。因為“出身”軍工的緣故,運輸隊成立后逐步養成了服從需要、高度敬業、確保安全、不負使命的“十六字”精神,在一代代天雁運輸人的心中扎根沉淀,激勵他們數十年來沒有耽擱一次運輸任務、沒有發生一起有影響的安全事故、沒有任何討價還價現象、沒有節假日的惦念等。近些年,雖然人數越來越少,但這種精神卻越發厚實、歷久彌新,正如車隊調度范瑋所描述的那樣:只要接到指令就隨時出發,每年都有司機大年初一初二就外出送貨,路上過大年也是常有的事;一趟往返需要幾天時間,原來總是帶餅干,現在還有方便面,兩個司機輪流吃,基本不離車、不停車,以保萬無一失、及時送達,不少人因此患上胃病、椎間??;到了主機廠,還經常幫忙卸貨、點數,清清楚楚交付好,回來后第一件事就是檢查、保養車輛,絕對不耽誤下次出車任務;大家工資不高,但不計較,干的很認真,只要領導招呼一聲,開票、提貨、發車、聯絡、交付、返程等一切工作都辦得利利索索……。其中的動人事例不勝枚舉,每個司機都可以給你講出一大堆。

“千里走單騎”,平安度春秋。在公司,走南闖北最多的就算貨運司機了。對他們來講,北上大連、沈陽、天津,東至無錫、上海,南下廣州、海南,西達重慶、綿陽等,已是家常便飯。幾十年里,公司及前身江雁廠、向陽廠、紅遠廠、紅靈廠,先后生產過百多種軍民產品,源源不斷送達部隊、主機廠、經銷點、港口碼頭、機場等,目的地遍布全國除西藏外的各省區市,大多路途遙遠;更為要緊的是,其中不乏火工品,易燃易爆,運輸危險性大。而執行運送任務的,主要就是企業貨運車隊。他們奔走四方,風塵仆仆,把產品交給客戶,方便時又順路捎回原材料和零配件。通常兩人一組、單車前行,獨往獨回,近者三五百里,遠者數千里,最長路程往來一趟需半月以上,真可謂“千里走單騎”。而讓人欽佩的是,這么多年他們“走”的是平平安安、穩穩當當,沒有發生一起我方責任事故。那么,是什么保證了他們年復一年平安走四方?司機們這樣說:安全方面我們有講究,如自己上心,心里時刻想著安全;單位多講多培訓,現在還有微信提醒,像吃飯一樣掛在嘴上;劃紅線,安全知識掌握不夠和實際操作不過關的堅決不讓上路;自己擔責,外出發生車禍及貨物損失等,一般都是司機個人承擔;勤檢查、多保養,車輛絕不帶病上路;路況通報,遇見大霧、結冰、洪水、封路、封航等,及時報告隊里,司機也相互轉告,提醒改道或注意。原來,靠的是用心、盡責、嚴管、專業、協作!這也是運輸行業普遍遵循的。但公司貨運團隊不凡之處就在于,他們60年如一日,持之以恒,從不懈??;即使是車庫柱子上的標語口號,不少也是保留了幾十年的。

為保主機供應,留下“急難險重”任務自己干。前些年,公司建立現代企業制度,剝離辦社會職能。運輸部門積極改制分流,推進貨運業務市場化外包。卻不料,被“急難險重”任務卡了殼。因為“急”活必須立即出發、馬上送達,要求快;“難”活往往山高路遠,不好走;“險”活產品性質特殊,運輸危險性大;“重”活則是運送公司最重要產品,交給重點客戶,必須服務質量好。這些活計苦、累、難,物流公司都不愿干、不敢干或滿足不了要求,無法外委。為確保主產品在主機市場正常供應,公司貨運隊二話不說,將活扛下來。結果,運輸部門駕駛培訓、車輛維修、普通運輸業務都剝離了,人也分流走了;卻留下一個23人的運輸組,專干公司“急難險重”運輸活。就是這些人一直默默堅守,保證了公司主產品每次都及時、快捷、安全送達主機廠。他們全天候待命,隨時出發,沒有白天和夜晚之分;點對點服務,從公司庫房發車,到目的地倉庫交付,一路直達;百分百準時,從未耽擱,給數十家遍布全國各地的主機廠送貨上門,讓客戶刮目相看、一次又一次感動。

多少艱難險阻,都付笑談中。“夜深了,山區結冰,呆在車上不敢走,靜得嚇人,冷得胃又有些痛”“一個老年農民坐在路中間收錢,給兩塊才讓過”“那輛小車突然爆胎,嚇得我急踩剎車,駕駛室的東西滾得到處都是”“在渡口等了一整天,連吃3頓方便面,一身的味道”……這是貨運隊司機們閑聊的“故事”。雖然驚恐或不爽,但他們似乎司空見慣、習以為常。像這樣的艱難險阻,他們經歷了不知多少回。正如司機老劉所說“經常出遠門,遇到過好多怪事,有些根本想不到,像突發車禍、封路改道、大霧雨雪、公路塌方、強行攔車、敲竹杠、偷盜甚至搶劫、自己或搭檔突然生病、錢糧丟失等,時常碰到”。但每次遇到這些意外,貨運隊的同志總是冷靜處理,他們首先想到的是車輛和貨物安全,哪怕自己吃虧也要維護單位和集體利益。一些駕駛員身體不好,特別是年過50、駕齡20年以上的同志大多有胃腸、頸椎毛病。但無論經歷多少艱難、不管身體如何不舒服,大家都是一笑而過,誰也沒向組織訴苦叫累,甚至很少請假休息。在他們看來,這只是個人的小事,無需掛齒;只要任務完成好、企業發展好,大家就有干勁,就有成就感,就覺得值。他們就是這樣默默奉獻而無怨無悔,就是這樣一群普普通通而又讓人敬佩的人。

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